Ce que c'est
Un vinyle coulé de 70 à 100 microns, thermoformable, qui épouse les galbes sans se déformer. Ni peinture, ni ponçage, ni cabine : on travaille au gabarit, à la raclette et au décapeur, en rentrant les bords sous les arêtes pour qu'aucune tranche ne soit visible.
Bien posé, le résultat ne se distingue pas d'une peinture. Mal posé, ça se voit en trois secondes.
Choisir une finition
- Brillant — le plus proche d'une peinture d'usine, le plus facile à entretenir.
- Satin — le compromis : de la profondeur sans les contraintes du mat.
- Mat — spectaculaire mais sans indulgence, et il ne se lustre pas.
- Métallisé, nacré, carbone — très vivants au soleil, texture visible de près.
- Chromé, caméléon — les plus démonstratifs, les plus longs à poser, budget supérieur.
Ce que nous refusons
Le covering se pose sur une peinture saine. Sur une carrosserie repeinte, écaillée ou pleine de mastic, l'adhésif arrache au retrait. Nous inspectons avant de nous engager, et nous vous le disons franchement si l'état ne le permet pas.
