Quand faut-il remplacer
Un impact de plus d'une pièce de deux euros, une fissure qui progresse, ou un éclat dans le champ de vision du conducteur : dans ces trois cas, la réparation ne suffit plus et le pare-brise doit être changé. Un pare-brise fissuré est un motif de contre-visite au contrôle technique.
Le pare-brise participe à la rigidité de la caisse et au bon déploiement de l'airbag passager. Ce n'est pas une pièce d'apparence : un collage bâclé se paie en cas de choc.
Ce que nous prenons en charge
- Les démarches auprès de votre assurance — déclaration, prise en charge, facturation directe.
- La franchise — offerte dans le cadre d'un remplacement via votre assurance, sans frais à avancer.
- Le recalibrage — sur les véhicules équipés d'une caméra d'aide à la conduite, obligatoire après tout remplacement.
- Un véhicule de courtoisie — selon disponibilité, à réserver au moment du rendez-vous.
Classique ou athermique
Le pare-brise classique reprend les caractéristiques d'origine du véhicule. L'athermique Iridium ajoute le confort solaire : moins de chaleur, moins d'éblouissement, et ce reflet iridescent reconnaissable. Si votre vitrage actuel vous convient, le traitement Iridium se pose aussi sur un pare-brise existant.
